東松島市議会 2022-12-13 12月13日－一般質問－04号
その中で、現在代替自動車の車種ごとの、現在社会的に販売されている車種の確認であるとか、それから大変全体で更新、最終的には購入いたしますと大体４億円規模の金額が必要になってくるという試算をしておりますので、その中でやはり国のほうでは2035年以降は電動車等の販売のみになってくるということもございますので、それらの期限に間に合うような形での更新ということで現在検討しております。
その中で、現在代替自動車の車種ごとの、現在社会的に販売されている車種の確認であるとか、それから大変全体で更新、最終的には購入いたしますと大体４億円規模の金額が必要になってくるという試算をしておりますので、その中でやはり国のほうでは2035年以降は電動車等の販売のみになってくるということもございますので、それらの期限に間に合うような形での更新ということで現在検討しております。
◯大畑廃棄物対策課長 一般廃棄物収集運搬業者支援事業費助成ということで、支援額の算出根拠及び金額についての御質問ですけれども、支援額の出し方につきましては、各一般廃棄物収集運搬業者が使用している車両の１年分の走行距離を燃費で割りまして、それに１年間の価格高騰分、令和３年１月から12月までと令和４年２月から７月までだったと思うんですけど、その額の差額分を掛けまして、おおむねその金額を車種ごとに
また、対象車両について、トラックの積載容量等の違いによる取扱いの考えはとの質疑に対し、予算積算上は大型トラックを基準としているが、積載容量等により燃費も違うことから、車種ごとの区分に応じた単価設定等について検討したいと考えるとの説明がありました。
総数は三百十一台で、車種ごとの状況は表のとおりとなっております。最も多い貨物につきましては、軽の貨物がほとんどでございまして、老朽化が進んでおります。特殊車両ですが、こちらは清掃車や土木作業車で、日々の作業に必要ですので、更新も比較的進んでいるという状況です。 そこで、３の基本方針（案）の主な内容でございます。
また、支援台数はどの程度を想定しているのか」との質疑に対し、「補助額については、令和四年二月から七月までの半年間とその直前の半年間を比較した軽油価格の高騰分、総務省から毎年度通知されているトラック一台当たりの標準軽油使用量、車種ごとの燃費等を加味し決定した。
427 ◆環境課長（中嶋忠彦） まずは今年度の実績、それから、昨今の次世代自動車市場の動向を見る中で、それぞれの車種ごとに台数を算出しております。また、市内の自動車販売業者等からも聞き取りする中で予測を立てて台数を積算しております。
次に、耐用年数については、警察庁が用途別の車種ごとに警察車両の耐用年数の基準を定めており、パトカーは５年、交番のミニパトは７年、交通取締り用の白バイは７年などとなっている。ただし、耐用年数が経過した車両であっても、安全面や修理などの維持管理費などを総合的に検討した上で、活用できるものは引き続き使用している。
また、数多くの盗難被害に遭っている車種ごとの被害状況について、県警ホームページ、あるいはチラシ等を活用して情報提供するなど防犯意識の醸成にも努めております。
市役所で手続ができない三輪以上の軽自動車や排気量が125ccを超える二輪車につきましても、車種ごとの窓口を御案内いたしております。以上です。 ◆９番（加藤孝秋君） それでは、おくやみコーナーでの課税課の主な相談内容や件数について、説明をお願いします。 ◎総務部長（平野裕人君） 課税課が所管する税目ごとに、主なものをお答えさせていただきます。
一方、ポルシェは、カイエンやマカン、あるいはパナメーラといった、それぞれに独自の車名をつけて、車種ごとにプロダクトブランディングを行っているように見えます。両者はいずれもフォルクスワーゲンの傘下でありますが、明らかに異なる戦略を取っていると感じます。
消防車両の使用期限については、平成16年７月に福島県郡山市で発生したはしご自動車点検整備中の消防職員殉職事案等を契機に、総務省消防庁で市町村の消防機関が使用する消防車両等に関する安全基準を策定する必要がある旨の方針が示され、平成19年３月に日本消防検定協会を事務局として、消防車両の車種ごとの具体的な安全基準が策定されました。
◎髙井 経営改革・官民連携担当課長 トヨタモビリティ東京株式会社でございますけれども、基本的にはトヨタの販売店として、様々な車種ごとに分かれていたものを連合させた会社というふうに伺っております。
カラーリングの車種ごとの台数内訳とカラーリングにかかる費用についてお示しください。 そして、公用車のカラーリングのメリット、デメリットについてどのように捉えているのか伺います。
初めに、助成の単価の差につきましては、埼玉県及び市で協定を締結している、県内のタクシー事業者ごとに初乗り料金の額が異なっており、また一部の事業者では、普通、中型、小型といった車種ごとに料金を設定していることによるものでございます。
次に、車種別の単価の根拠でございますが、１日13.5時間、距離110キロメートルを走行するモデルケースにおいて、国土交通省が示す車種ごとの運賃の平均値を採用しております。 次に、歳出７款１項２目中小企業金融対策費及び商工振興対策費についてのうち、１点目の新型コロナウイルス感染症対策金融支援事業についてでございます。
◎遠藤 公共交通企画担当課長 以前、区から京急電鉄にホームドア設置の要望をしたところ、京急電鉄からは、複数の種類の電車が走っており、車種ごとのドアの枚数の違いや乗り入れ電車の規格の違いなどから、それらに合わせてホームドアを設置することは難しく、設置に向けた検討を行っていくとの回答を受けておりまして、車両のドアの違いなどが大きな障壁の一つとなっていることは認識しておりました。
毎年５月、８月、１１月、２月の第一日曜日に、神奈川県の指定しました２０市町村、県内５８カ所におきまして、セダンですとかワゴン車、またバス、こういったものの車種ごとに通過しました車両台数を数えまして、この数から一定の算定で入込客を試算しているものでございます。 村では、宮ヶ瀬が指定されておりまして、車両台数の調査業務は、村から生きがい事業団に委託して実施しております。
下の図に、車種ごとのグリーン化特例の税率を記載しておりますのでご参照ください。なお、現行の特例は、表の右側のグリーン化特例（軽課）の部分全体が対象となっております。次に、（イ）令和３年、令和４年度に新規取得した自家用乗用の電気自動車・天然ガス自動車に限り、グリーン化特例を取得の翌年度に適用しようとするもので、表の二重線に囲んでいる米印の2,700円だけが適用されることになります。
また、安全運転管理者の管理となる藤岡市の庁用車ですが、庁内、教育委員会ほか出先機関を含めた台数について、車種ごとに台数をお伺いをいたします。 ○議長（野口靖君） 企画部長。 ◎企画部長（高柳和浩君） お答えいたします。
米軍は税金が安い、日本人と同額にした場合の差額はとの質疑に、車種ごとに分けたら、６１２万８千円の差額との答弁。 １３年経過した車両は本町に何台あるかとの質疑に、平成３０年１０月末で２千６６５台との答弁。 税額に換算するとどれくらいかとの質疑に、３千４３７万８千５００円。１３年経過すると７千２００円から１万２千９００円に上がるとの答弁。